Część recenzji została przetłumaczona automatycznie.
Superb silnik o małej wadze i małej w ręce: pierwsze zdjęcie, całość robi 14,49 grama śmigłem i „modułem oszczędzającym". Drugie zdjęcie pokazuje wszystkie dostarczone części i dodałem śmigło 5030. Następnie zamontowałem stożek do naprawy śmigła i na ostatnim zdjęciu widzimy „moduł oszczędzający" trzymający śmigło. Aby chronić śmigło, interesujące jest użycie mocowania ostatniego zdjęcia, nie będzie się łamać. W przypadku potwierdzonego pilota stożek umożliwia dokręcenie śruby. Silnik może pociągnąć 175 gramów z prędkością 4030 poniżej 6 amperów prądu; myślę, że będzie w stanie wytworzyć ciąg 180 gramów z 5030. Dobry zakup, a silnik ma łożyska kulkowe. Zauważ, że może działać w lipo1S... Uwaga, nie mamy kluczy Allena!
Nice BL Motor, dla małych samolotów.Wybierz go dla 2S Lipo
Świetny silnik!
Nie mam złączy kul, co jest w porządku, bo i tak musiałbym je odciąć, ale muszę obniżyć jakość, bo na stronie widać złącze kuli. W przeciwnym razie różne kawałki trzonka były razem z nim. Jest też z O-Ringiem o tej samej średnicy obudowy, choć nie jestem do końca pewien, do czego to jest (nie będę go potrzebował). Na ławce testowej brzmi dobrze i obraca się bardzo stabilnie, choć jeszcze nie nałożyłem na nią odpowiedniego obciążenia.
Świetny produkt!_Wartość za cenę bardzo dobra!
Wszystko w porządku, wszystko w porządku
Co mam powiedzieć? Mój ulubiony mały silnik.
Jeśli lubisz małe modele to jedna z najlepszych dostępnych elektrowni. Istnieje od początku ery BL, więc dobrze sprawdzony projekt. Przekręca rekwizyt GWS 5X3 przy użyciu 7,8 woltów (2S) przy 7,5 amp na 58 w.
Bardzo dobry silnik. Testowane z użyciem AEORC E-Power 10A, śmigła 5030 i różnych baterii LiPo 2S (zakres 350 mAh - 450 mAh). Waga wynosi 16 g z śrubą 5030 przymocowaną za pomocą nakrętki. Silnik wyciąga 78g przy 50% przepustnicy, 160g przy 100% przepustnicy. Temperatura jest umiarkowana w 50%, ale robi się gorąco w 100% gazu.
Jeszcze nie wypoczęty, mam nadzieję, że zadziała zgodnie z opisem.