ขนาด: 103*123*68 มม.
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอก: 13 มม.
ขั้นตอนเริ่มต้นเครื่องยนต์:
1. ตรวจสอบการต่อสายจากเครื่องยนต์จากกระดาน เชื่อมต่อท่อสายน้ำมันเชื้อเพลิงและติดตั้งแบตเตอรี่หมายเลข 5 (1.5V)
2. ใช้ก๊าซน้ำมัน (95 #) เต็มถังเชื้อเพลิง หลังจากเติมเต็มแล้ว หมุนวงล้อแบบนาฬิกาตามเข็มชั่วโมงทางด้านขวาของเครื่องยนต์ (พื้นผิวสวิตช์พลังงาน) หลายครั้ง ไม่มีลมเกิดขึ้น
3.เปิดสวิตช์เปิดใช้งานและหมุนล้อหมุนไปทางตามเข็มนาฬิกาบนด้านขวาของเครื่องยนต์ (พื้นผิวสวิตช์เปิดใช้งาน) เพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์
คำแนะนำ:
1. หากอุปกรณ์จุดระเบิดปกติและการบีบอัดกระบอกเครื่องปกติแล้ว หากเครื่องไม่สามารถเริ่มต้นได้ตามปกติ มีโอกาสที่สูงมากที่จะต้องปรับเข็มน้ำมันคาร์บูเรเตอร์
2.หลังจากการเข้าเกลียวเข็มมันหลักบนการบดเครื่องสำหรับ ปล่อยสายท่อ 1/4 หนึ่งสาม่ำว่างให้ลูกวาล์วกำลังทำงานปกติ และส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศสามารถไปสู่อัตราส่วนผสมการทำงานที่ปกติ
3. เมื่อเครื่องหยุดทำงานแล้ว ควรปิดสวิตช์พลังงาน
1. วิธีการดูแลผลิตภัณฑ์:
เครื่องยนต์เป็นเครื่องที่เย็นด้วยน้ำและคุณต้องเพิ่มน้ำก่อนที่จะทำงานทุกครั้ง และเมื่อคุณทำงานเสร็จคุณต้องเก็บน้ำไว้
ควรให้สภาพแวดล้อมในการทำงานมีความสะอาดเพื่อลดโอกาสให้ฝุ่นเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์
เข็มน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ถูกปรับให้อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดก่อนการส่งออก ไม่แนะนำให้ทำการปรับใหญ่ แต่สามารถปรับให้เข้ากับเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันได้
สามารถถอดฝาส่วนหัวกระบอกเคลื่อนย้ายวาล์วและทารุณประสิทธิ์ได้
หลังจากเครื่องยนต์หยุดทำงานคุณจำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่และเก็บไว้
2. วิธีแก้ปัญหา
เครื่องยนต์ต้องการแบตเตอรี่ใหม่เพื่อให้มีแรงดันเพียงพอสำหรับไอก์ไนเตอร์ที่ทำงานอย่างถูกต้อง
เมื่อเพิ่มเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง แต่จะมีอากาศในถังน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้องถือพอร์ทคาร์บูเรเตอร์ด้วยมือ หมุนลูกปืน. ลูกสูบอนุภาคช่วยให้เครื่องยนต์ดูดเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์
เครื่องยนต์ได้รับการปรับตั้งให้ทำงานเมื่อส่งมอบ (โดยใช้เบนซิน) แต่การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์อาจต้องปรับแต่งเพิ่มเติมในการใช้เชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน คุณสามารถปรับขนาดเข็มน้ำมันหลักได้
วิธีการเจียร์เอาชนะและวิธีการสามารถเพิ่มน้ำมันหล่อเลี้ยงเข้าปั้มช่วยให้การสาดของเพลากลมเลี้ยงเพลาให้มีการหล่อเลี้ยงสาดครั้ง
4. วันที่ต้องการใช้น้ำมันชนิดใดและปริมาณตามที่มีอยู่ความจุถังน้ำมันประมาณ 15 ML สามารถใช้เชื้อเพลิงที่เป็นน้ำมันก๊าซโซลีนและน้ำมันพาวเวอร์ได้ เครื่องยนต์จำเป็นต้องเพิ่มน้ำมันหล่อลื่น 4% ในเชื้อเพลิง
หากไม่มีการอัดซึมจะเกิดวัตถุประสงค์เข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งป้องกันลิ้นปิดวาล์วจากการปิดปกติ มีวิธีที่สามที่จะพยายามแก้ไข
1. หยอดน้ำมันหล่อลื่นลงบนเครบูเรเตอร์หลายๆ หยด ใช้กลไกทำการเคลื่อนย้ายขับเคลื่อนเครื่องยนต์บางครั้ง ภายใต้การออกฤทธิ์ของน้ำมันหล่อลื่น สิ่งประสงค์ต่างๆ จะถูกขับถ่ายออกเพื่อเรียกคืนความดันในกระบอกเครื่องใหม่
2. ใช้สว่านไฟฟ้าหมุนเข็มชั่วโมง (ทิศทางตรงกันข้ามของการทำงานของเครื่องยนต์) เพื่อหมุนเครื่องยนต์ในระยะเวลาสั้น ๆ พลังงานกระแทกออกจากการหมุน
3. ถอดหัวซีลิลเดอร์ออก เศษสิ่งของต่าง ๆ บนวาล์วอาจทำให้วาล์วไม่ปิดอย่างถูกต้อง ตรวจสอบเศษสิ่งของบนวาล์วและกู้คืนความดันซีลิลเดอร์หลังจากทำความสะอาด
4. เกียร์ติดเวลาของวาล์วอาจเกิดจากความไม่เป็นระเบียบ
2. โปรดอนุญาตค่าผิดปกติเล็กน้อยสำหรับข้อมูลการวัด