As rodas não giram, a forma como as rodas são propostas para serem montadas não é boa. É claro que deixei alguns milímetros para que as rodas possam girar, mas a tensão da corrente puxa as rodas, passando a esfregar parte da roda (a parte em direção ao chassi) com o chassi e, por isso, cria-se fricção, o que impede a rotação, criando uma grande resistência ao movimento da pista. Claro que não apertei muito as porcas. A solução: usei 6 parafusos do tipo chave de fendas m4 x 50 philips, 6 porcas m4 e 6 porcas de retenção m4. 1) Passe o parafuso através da junta 2) Aparafusar a porca normal até 3 mm antes de chegar à roda 3) Passe o parafuso pelo chassi 4) Aperte a porca de retenção m4, até que ambas as porcas se mantenham apertadas e depois utilize uma ferramenta para apertar um pouco mais a porca normal. Dessa forma, as rodas são livres para girar

The wheels don´t spin, the way the wheels are proposed to be mounted is not good. Of course, I left a couple of millimeters so that the wheels can turn, but the tension of the chain pulls the wheels, coming to rub part of the wheel (the part towards the chassis) with the chassis and, because of that, friction is created, which prevents rotate, creating a lot of resistance to the movement of the track. Of course, I didn´t tight too much the nuts. The solution: I used 6 screws m4 x 50 philips screwdriver type, 6 m4 nuts, and 6 m4 retention nuts. 1) Pass the screw through the weel 2) Screw in the normal nut, until 3 mm before reach the wheel 3) Pass the screw through the chassis 4) Squeeze the m4 retention nut, until both nuts stay tight, then use a tool to thight a little more the normal nut. That way, the wheels are free to spin

As rodas não giram, a forma como as rodas são propostas para serem montadas não é boa. É claro que deixei alguns milímetros para que as rodas possam girar, mas a tensão da corrente puxa as rodas, passando a esfregar parte da roda (a parte em direção ao chassi) com o chassi e, por isso, cria-se fricção, o que impede a rotação, criando uma grande resistência ao movimento da pista. Claro que não apertei muito as porcas. A solução: usei 6 parafusos do tipo chave de fendas m4 x 50 philips, 6 porcas m4 e 6 porcas de retenção m4. 1) Passe o parafuso através da junta 2) Aparafusar a porca normal até 3 mm antes de chegar à roda 3) Passe o parafuso pelo chassi 4) Aperte a porca de retenção m4, até que ambas as porcas se mantenham apertadas e depois utilize uma ferramenta para apertar um pouco mais a porca normal. Dessa forma, as rodas são livres para girar