Motor starttrin:
1. Kontroller bekabelingen fra motoren til panelet, tilslut brændstoftankens rørledning og installér et batteri nr. 5 (1,5v).
2. Brug benzin (95 #) til at fylde brændstoftanken. Efter påfyldning skal du dreje svinghjulet med uret på højre side af motoren (strømafbryderoverfladen) flere gange. Der må ikke dannes luft.
3. Tænd for strømafbryderen og drej hurtigt svømmebane med uret på højre side af motoren (området for strømafbryderen) for at starte motoren.
Forholdsregler:
Hvis tændingsanlægget er normalt og cylinderkomprimeringen er normal, hvis maskinen ikke kan starte normalt, er det meget sandsynligt, at karburatorolienålen skal justeres.
2. Efter at have spændt hovedolieventilen på karburatoren, skal du løsne 1/4 omgang og starte svinghjulet, således at benzinen og luftens blandingsforhold kan nå det normale arbejdsmæssige blandingsforhold.
3. Når maskinen stopper, skal strømafbryderen slukkes.
1. Produktvedligeholdelsesmetode:
Motoren er vandkølet, og du skal tilføje vand før hver arbejdsgang. Når du er færdig med arbejdet, skal du gemme vandet.
Arbejdsmiljøet bør sikres i et rent miljø for at reducere muligheden for, at støv kommer ind i karburatoren.
Karburatorolienålen er justeret i den bedste position inden afsendelse. Det anbefales ikke at lave store justeringer, men den kan finjusteres under forskellige brændstoffer.
Cylinderhoveddækslet kan adskilles og smøres på ventilmekanismen.
Efter motoren stopper med at virke, skal du fjerne batteriet og gemme det.
2. Fejlfinding metode
Motoren har brug for et nyt batteri for at sikre, at det har nok spænding til, at tændrøret fungerer korrekt.
Når du tilsætter brændstof fra brændstoftanken. Men der vil være luft i brændstoftanken. Du skal holde carburatoren i porten med hånden. Drej svinghjulet. Stemplet tillader motoren at suge brændstof ind i carburatoren.
Motoren er justeret til brug (ved brug af benzin) inden afsendelse, men indstillingen af karburatoren kan være nødvendig at finjustere under forskellige brændstoffer. Du kan finjustere størrelsen på hovedoliepinden.
3. Smøremetoder og metoder kan tilføje højst 4ML smørolie til krumtaphuset for at sikre stænk smøring af krøjeakslen.
4. Hvilken type brændstof og mængde der skal bruges Olietankens kapacitet er cirka 15ML. Motoren kan bruge benzin og flybrændstof. Motoren skal tilsætte 4% smøreolie til brændstoffet.
Hvis der ikke er nogen kompression, skal der være en fremmedlegeme, der kommer ind i motoren, som forhindrer ventilen i at lukke normalt. Der er tre måder at forsøge at løse det på.
1. Påfør et par dråber smørolie på karburatoren. Brug en elektrisk boremaskine til at køre motoren et stykke tid. Under virkningen af smørolien bliver fremmedlegemer udskilt for at genoprette cylindertrykket.
2. Brug en elektrisk boremaskine til at rotere timeviseren (i modsat retning af motorens arbejdsretning) for at rotere motoren i et stykke tid. Aflad fremmedlegemet ved at vende rotationen.
3. Fjern cylinderhovedet. Fremmedlegemer på ventilen kan forhindre, at ventilen lukker ordentligt. Kontroller fremmedlegemer på ventilen og gendan cylindertrykket efter rengøring.
4. Ventilstyringstypen kan forårsages af uorden.
Venligst forstå, at produktet kan have en vis farveforskel på grund af forskellige skærme og omgivelser.
2. Vær venlig at tillade en lille afvigelse for måledata.